我國(guó)尼龍導(dǎo)軌6簾子布行業(yè)挑釁和機(jī)遇并存

      我國(guó)輪胎子午化率賡續(xù)提拔，尼龍導(dǎo)軌6簾子布行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩加劇，新冦疫情及國(guó)際貿(mào)易磨擦的影響……科技認(rèn)為武漢網(wǎng)站制作，我國(guó)尼龍導(dǎo)軌6簾子布行業(yè)正面臨前所未有的挑釁和機(jī)遇。

      一、挑釁來(lái)自三個(gè)方面：

      1、行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩加劇，轉(zhuǎn)型升級(jí)更為迫切

按設(shè)備生產(chǎn)能力計(jì)算，我國(guó)纖維骨架材料行業(yè)總生產(chǎn)能力達(dá)到37萬(wàn) 噸／年，尼龍導(dǎo)軌6簾子布現(xiàn)實(shí)產(chǎn)量基本穩(wěn)固在19萬(wàn)噸～25萬(wàn)噸／年，近幾年，我國(guó)尼龍導(dǎo)軌6簾子布行業(yè)平均開(kāi)工率只有59％多一點(diǎn)，設(shè)備閑置和行業(yè)效益下滑進(jìn)一步加劇。

      雖然像江蘇駿馬、江蘇科技等主力廠家完成了由二步紡向一步紡設(shè)備的轉(zhuǎn)型升級(jí)，但全行業(yè)還有30％左右的廠家仍在使用兩步法設(shè)備生產(chǎn)，還有些被鐫汰的設(shè)備異地安家重操舊業(yè)，團(tuán)體上產(chǎn)能行使率并不高，轉(zhuǎn)型升級(jí)更為迫切。

      2、下流需求進(jìn)一步壓縮，不宜增長(zhǎng)新的投資

      尼龍導(dǎo)軌6簾子布產(chǎn)能過(guò)剩的同時(shí)，下流斜交輪胎的需求正被進(jìn)一步壓縮。據(jù)《輪胎橡膠》報(bào)道，我國(guó)現(xiàn)有各類(lèi)輪胎企業(yè)600多家，重要集中在山東、江蘇、浙江和上海等地區(qū)，尤以山東居多，超過(guò)300家。數(shù)據(jù)表現(xiàn)，斜交胎生產(chǎn)廠家產(chǎn)能鐫汰速度在加快。

      2012-2018年，我國(guó)輪胎企業(yè)倒閉15家，山東僅2018年1-10月破產(chǎn)清算的輪胎企業(yè)就達(dá)14家，其中，不泛像山東大王金泰等曩昔的實(shí)力廠家，而2018年9月至今，國(guó)內(nèi)正在倒閉清算的輪胎企業(yè)就達(dá)到27家。

      國(guó)家發(fā)改委政策研究室副主任孟瑋介紹，我國(guó)“一邊去產(chǎn)能一邊產(chǎn)量增”的征象仍繼承存在，將來(lái)去除低端產(chǎn)能的力度和速度要進(jìn)一步加大。僅山東省，至2020年末，就要鐫汰全鋼有內(nèi)胎輪胎產(chǎn)能3000萬(wàn)條，斜交胎2000萬(wàn)條，我國(guó)已不宜新增尼龍導(dǎo)軌6簾子布建設(shè)項(xiàng)目。

      3、貿(mào)易磨擦和匯率上升，出口企業(yè)生存堪憂(yōu)

      通常情況下，人民幣匯率升值一個(gè)百分點(diǎn)，出口企業(yè)削減紅利約3.63%，而今年以來(lái)，人民幣兌美元已由最高時(shí)7.1784升值至目前的6.5649，升值8.53個(gè)百分點(diǎn)，與上半年相比，國(guó)內(nèi)尼龍導(dǎo)軌6簾子布出口紅利損失已超兩位數(shù)。

      與此同時(shí)，貿(mào)易磨擦的力度有增無(wú)減。近期，美國(guó)商務(wù)部裁定，繼承對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的乘用車(chē)和輕型卡車(chē)（PLT）輪胎征收高達(dá)87.99％反推銷(xiāo)稅，對(duì)泰國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、越南分別加征33%～217%的反推銷(xiāo)稅，印度維持對(duì)我國(guó)江蘇科技等五家企業(yè)尼龍導(dǎo)軌6簾子布每噸520美元的反推銷(xiāo)的日落復(fù)審終裁。

      二、同時(shí)面臨三方面的機(jī)遇

      1、國(guó)外疫情失控，帶來(lái)行業(yè)結(jié)構(gòu)性商機(jī)

      今年新冦疫情的爆發(fā)，以及國(guó)外多個(gè)國(guó)家防控失當(dāng)，一方面改變了人們的消耗和出行觀念，利于人們健身和出行的輕巧自行車(chē)、新能源電動(dòng)車(chē)輪胎需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增加浙江人事考試，歐美等國(guó)家一度出現(xiàn)客戶(hù)排隊(duì)搶購(gòu)的征象。

      另一方面，疫情的防控使得浩繁國(guó)外尼龍導(dǎo)軌6簾子布和斜交胎生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)，無(wú)法保證基本的供給，大量訂單回流國(guó)內(nèi)，不少企業(yè)今年下半年以來(lái)得以高負(fù)荷生產(chǎn)。

      2、國(guó)外巨頭剝離斜交胎產(chǎn)能，短期訂單或進(jìn)一步回流

      今年6月米其林關(guān)閉了蘇格蘭鄧迪工廠，普利司通近期關(guān)閉了南非伊麗莎白港的工廠，倍耐力將于明年永世關(guān)閉位于巴西的Gravatai的輪胎廠，其他還有馬牌、米其林等巨頭都將陸續(xù)關(guān)閉旗下歷史悠長(zhǎng)的斜交胎工廠。在疫苗尚未周全推廣，國(guó)外疫情防控未周全攤開(kāi)的情況下，這部分產(chǎn)能向國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)回流的可能性更大。

      短期一帶一起企業(yè)沿線(xiàn)國(guó)家或?qū)⑦M(jìn)一步加大對(duì)斜交胎和尼龍導(dǎo)軌6簾子布的進(jìn)口需求。巴基斯坦當(dāng)局賡續(xù)襲擊非法進(jìn)口輪胎，通用輪胎橡膠公司（GTRC）等國(guó)有大企業(yè)疫情期間曾停產(chǎn)近75～90天，近期正加大力度恢復(fù)生產(chǎn)，努力填補(bǔ)損失，并且加快了與國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)合作新建輪胎項(xiàng)目的步伐。

      3、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與研發(fā)創(chuàng)新或帶來(lái)新的需求

      尼龍導(dǎo)軌6簾子布工序長(zhǎng)，用工多，新增產(chǎn)能投入大，產(chǎn)品質(zhì)量要求高，整個(gè)行業(yè)都面臨招工難、培訓(xùn)難、員工薪資增加過(guò)快等一系難題西安人事考試報(bào)名，但是，行業(yè)大廠在完成轉(zhuǎn)型升級(jí)以后，增強(qiáng)上游與科研院所的合作，開(kāi)發(fā)更高性能的尼龍導(dǎo)軌6簾子布，拓寬新的應(yīng)用領(lǐng)域，信賴(lài)能給行業(yè)帶來(lái)新的生機(jī)�？傊�，結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)仍存，業(yè)內(nèi)喜憂(yōu)摻半。

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