遠(yuǎn)洋船舶繩纜使用過程中會(huì)面臨三大“烤”驗(yàn):海水浸泡;陽光照射;船舷等部件的摩擦。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國遠(yuǎn)洋航運(yùn)產(chǎn)生的安全事故中,由于船舶繩纜斷裂、回彈引發(fā)的安全事故逐年上升,一款耐用、安全、高性價(jià)比的繩纜編織尼龍導(dǎo)軌6高強(qiáng)線就數(shù)江蘇“”。
有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)注解,我國某國有大型港口碼頭在開始營運(yùn)的第一年共接收靠泊船只486艘,但由于繩纜斷裂引發(fā)的安全事故就有31起,直接經(jīng)濟(jì)損失二千多萬元,江蘇作為國內(nèi)漁用化纖材料研發(fā)生產(chǎn)基地單位,面向船舶繩纜開發(fā)的尼龍導(dǎo)軌6高強(qiáng)線具有三大上風(fēng):
一、耐磨性高。船用纜繩與船舷不可避免引發(fā)摩擦,緊張降低了纜繩的強(qiáng)度,尼龍導(dǎo)軌6的耐摩性是所有化纖材料中最高的,達(dá)到了聚乙烯的3倍,江蘇“”牌尼龍導(dǎo)軌6高強(qiáng)線,采用耐摩改性生產(chǎn)技術(shù),耐摩性比常規(guī)尼龍導(dǎo)軌6FDY高出50%,比常規(guī)的聚乙烯高2倍。
二、壽命長。陽光照射,海水浸泡,高溫、高濕環(huán)境下,繩纜更易氧化、水解變質(zhì),強(qiáng)度容易降落。江蘇尼龍導(dǎo)軌6高強(qiáng)線采用先輩的抗UV、原液著色紡絲技術(shù),不僅強(qiáng)度高,抗紫外線照射,而且不懼海水侵蝕,使用壽命為常規(guī)尼龍導(dǎo)軌6、聚乙烯所瞠乎其后。
三、安全系數(shù)高。遠(yuǎn)洋船舶正在向大型化發(fā)展河北人事考試中心網(wǎng),泊位吃水越來越深,靠泊不同的港口,水文和氣象條件轉(zhuǎn)變莫測,纜繩所需承受的拉力大幅增長,江蘇尼龍導(dǎo)軌高強(qiáng)線單根纖維相對(duì)強(qiáng)力可達(dá)8g/d以上,同樣的規(guī)格,強(qiáng)度更大更安全,同樣的負(fù)荷用料更省,性價(jià)比高于常規(guī)聚乙烯以及市場上其他常規(guī)牌號(hào)的尼龍導(dǎo)軌線。
江蘇專注尼龍導(dǎo)軌6生產(chǎn)與研發(fā)49年,旗下“”牌尼龍導(dǎo)軌6高強(qiáng)線強(qiáng)力高,品種、規(guī)格全,從210D2股到180股,可以為各類不同的用戶提供訂制,采用原液著色紡絲、抗UV、高耐磨改性技術(shù),加工的船舶繩纜強(qiáng)度安全系數(shù)高濰坊網(wǎng)頁設(shè)計(jì),色彩雄厚多彩,不需后期染整,使用壽命長。