玻纖加強尼龍導軌阻燃等級是不是越高越好？

玻纖加強阻燃尼龍導軌的阻燃等級有UL94V2、V1、V0和5-V四個，質(zhì)料選購的時候，有些客戶好像覺得，阻燃等級越高越好些，至少使用的時候更安全些。是不是這些樣呢？江蘇的小編認為：未必！

我們知道，玻纖加強填阻燃尼龍導軌無論是單6照舊雙6，高強度、高剛性、高耐熱、優(yōu)秀的尺寸穩(wěn)固性和加工性能是它凸起的好處，通過注射、模壓、擠出等方法成型，廣泛應用于汽車、電器等行業(yè)。其阻燃體例分為有鹵阻燃和無鹵阻燃。

無鹵玻纖加強阻燃尼龍導軌應用較廣的阻燃劑是紅磷和三聚氰胺鹽類，一樣平常情況下，阻燃級別達到 UL94V0級，析出較低，防滴落性好，電氣性能及耐熱性精良都能做到相對好的狀態(tài)，知足電氣接插件、電力開關(guān)等組件的加工。

但隨著阻燃等級的進步， 必然是用量的大幅進步，不管哪種阻燃劑，玻纖加強尼龍導軌的力學性能都普遍降落，紅磷、氮系阻燃尼龍導軌相對好一些。加入的阻燃劑比例也越大，強度降落的幅度越大，就可能知足不了一些結(jié)構(gòu)部件的加工。

      阻燃劑的用時越高，也伴隨耐熱性的降落，分外是溴系阻燃玻纖加強尼龍導軌，比純尼龍導軌降落得還要多，盡管這一不足可以通過添加適當?shù)目寡鮿﹣硖钛a，但是過多的阻燃劑就不肯定能夠保證玻纖加強阻燃尼龍導軌的加工溫度和優(yōu)秀的耐熱氧化性能。

      而且app應用，隨著阻燃劑比例的增長，玻纖加強尼龍導軌的耐摩性降落也較快，阻燃劑大多數(shù)是低分子化合物，與尼龍導軌的相容性較差西安人事考試網(wǎng)站，加入30%玻纖，達到V1阻燃等級，尼龍導軌的耐磨性和耐用性就降落許多，就不適合齒輪、軸套、軸承保持架等耐磨要求較高部件的加工。

      最后，玻纖加強尼龍導軌隨阻燃等級的進步，沖擊強度和彎曲強度呈降落趨勢。阻燃劑用量越高，分散性越差，偶然既不能進步阻燃等級，又增長成本，結(jié)果反而適得其反。所以，更多情況下，通過外觀處理的辦法，可進步阻燃劑與尼龍導軌基體間的粘接與分散性，而不是單純進步用量，既降低了成本，又能保證阻燃和力學性能的均衡性。

江蘇專注尼龍導軌6生產(chǎn)與研發(fā)49年，阻燃尼龍導軌、玻纖加強尼龍導軌、玻纖加強阻燃尼龍導軌悉數(shù)公司自產(chǎn)優(yōu)質(zhì)純新料，大廠正牌頭等品助劑和阻燃劑，自立知識產(chǎn)權(quán)配方，性能好，穩(wěn)固性優(yōu)，品種規(guī)格全，供貨能力強，可以為各類不同要求客戶提供訂制。